Wpri. OM

Navalminer ble mye brukt i første verdenskrig, da Tyskland mined inngangene til britiske og amerikanske havner. I sin tur utvunnet de allierte tilnærmingene til Nordsjøen og havnen som ble brukt av tyske ubåter. Når et objekt kolliderte med gruven, ble kontakthornene deprimerte, knuste kjemiske fylte glassrør i. Denne handlingen utgitt kjemikalier som blandes, og dermed produserer en elektrisk strøm som aktiverte en fulminat-of-Mercury detonator. Dette i sin tur sparket den viktigste eksplosive ladningen.

I 1942 utviklet forskere i Storbritannia den akustiske hammerboksen. Den besto av en elektrisk hammer eller kjørebor som er montert inne i en stålkonisk boks, som når den drives, gjorde tilstrekkelig støy til å detonere en akustisk gruve i en sikker avstand fra minesweeperen. Boksen ble montert på en boom over minesweepers bue og ble hevet og senket etter behov. Denne sorten av feie ble utpekt av britene som SA Mark II (akustisk) feie.

SA Type C Mark I - Fessenden Oscillator, montert internt. Det ble montert inne i stammen i en oversvømmet forepeak. Membranen var av 26 tommer diameter. Brukes i destroyers og noen feiemaskiner opp til 1942.

SA Type C Mark II - To Fessenden Oscillators, montert internt. En ble montert på hver side av stammen i en oversvømmet foreeak, samme størrelse som tidligere, montert i noen store krigsskip og en rekke ødeleggere frem til 1944.

Første forsøk ble gjennomført ombord på HMCS Standard Coaster i 1942, og flere enheter var i drift i Bangor Mine-feiemaskiner innen utgangen av det året. I midten av 1940-tallet ble Haida utstyrt med type C MKII-tvillingoscillatorer for akustisk minesweeping (SA) og var plassert i fremoverstrukturen.

Et annet system for minesweeping var kjent som ll. LL-feien besto av to ujevne lengder av flytende kabel bak bak en minesweeper. Disse kablene ble drevet av en rekke pulserende elektriske ladninger som i sin tur induserte et magnetfelt sterkt nok til å brenne gruven. Naval minesweepers også slep spesielle kabel cutters kalt paravaner gjennom min-infested waters. Når fortøyningskabelen er kuttet, stiger gruvene til overflaten der de kan eksploderes av Gunfire.

André Guibert gir litt ekstra innsikt i WWII-era minesweeping. "Fortøyd eller kontaktminer ble feid av en paravaner fra to skip som hadde ganske grunt utkast. Hvis vingene eller slepekabelen snagget, ville kabelen som sikret gruven og paravanen bli brakt sammen og gruven eksploderte ufarlig. Kabelen kunne da bli hentet og en erstatning paravane montert. Alternativt, kabel kutter utløses av trekk av forankringskabelen ville ødelegge kabelen og gruven ville flyte opp.

Akustiske gruver ble utløst av støyproduksjonsutstyr. Magnetiske gruvene ble utløst av en slepet spole spredt ut av paravaner. Spolen ble matet av en DC-pulserende generator som kunne produsere en 1000 ampere for sløyfen. Pulsen ville aktivere en teller inne i gruven. Mange magnetiske gruver eksploderte ikke på den første forbipassen av et skip. I stedet økte skipet rett og slett en teller som da ville lure en skipkaptein i å tro at en kanal var trygg. Når målnummeret som ble satt i disken ble oppnådd, blåste gruven opp.

Skipene som er involvert i magnetisk feiing, måtte plasseres over et kontrollnett for å evaluere deres magnetiske feltstyrke og egenskaper for å kunne vite hvor mye strøm som skal gjelde for de forskjellige degaussingspolene som sprer seg i skipene. Det var også et korreksjonsdiagram for ulike breddegrader.

Shipkeeper Jim Brewer beskriver metoden som brukes til degauss HMCS Haida. "Haida har et permanent installert degaussing system. Den består av to kretser. Han en i den fremre delen består av tre kabler, hver som inneholder 21 ledninger, løper langs innsiden av skroget, like over vannlinjen. Ledningene er koblet i serie å danne en gigantisk spole på 63 svinger. En direkte strømtilførsel tilføres denne spole som frembringer et magnetisk felt som motsetter seg den naturlige betraktningsfeltet i skroget.

Det er et identisk system i akterenden av skipet, med unntak av at det bare er to kabler med 21 tråder hver er installert. Den vanskelige delen er ligger i skipets magnetiske kompass. Når avmagnetiseringssystemet ble slått på, ble de små spolene på kompassenergisert på en slik måte for å gjøre kompassn synes det var fortsatt i skipets iboende felt".

Noen fly som Wellington (Wimpy) var også utstyrt med en løkke for ødeleggelse av magnetiske miner. Power ble levert av en Ford V8 motor. Disse flyene måtte fly på noen minstehøyde for ikke å bli overbelastet av eksplosjonen".

I motsetning til vurderingene av den populære pressen, historien om undersjøiske krigføring i borgerkrigen er ikke begrenset til eller initiert av C.. . Hunley. Det båter bare unik krav til ry er at det var den første ubåt for å engasjere og senke et fiendtlig fartøy. Andre ubåter hadde sortied på kamp patruljer nesten to år tidligere, og en annen Confederate båt kan også ha sunket en union krigsskip i Mobile Bay. Alle fortalt, er det bevis for over en score på nordlige og sørlige ubåter i løpet av krigen. Mange av disse båtene hadde funksjonene sett ikke igjen før det 20. århundre, inkludert luftsluser, elektriske motorer, luftrensesystemer, og periscopes.

Fra begynnelsen, ubåter spilte en annen rolle på de to sidene. Fordi Konføderasjonen ble konfrontert av en stor fiende flåte innstilt på blokaden, ble deres fartøyer ment for offensive arbeidet mot skip. Blir møtt av hindret havner, den nordlige marinen oppfattes av ubåter som et middel til å fjerne undervanns hindringer heller enn som angrep håndverket. Gjennom hele nasjonen, ble muligheten for å designe, bygge, og hell ansette ubåter ikke tvilte. Den offentlige oppfatningen av undersjøiske krigføring i 1860 er kanskje analog til vår egen moderne aksept av romskip (á la Star Trek), som, selv utover våre nåværende teknologiske midler, er i stor grad akseptert som noe i ikke altfor fjern fremtid. Og, akkurat som Nasas transport har gjort den en gang ekstraordinære synes vanlig, hadde tilsynelatende fantastiske undervannsfartøyer blitt vist i daglig bruk før borgerkrigen.

I de tidlige 1850-årene, Lodner Phillips utviklet og anvendt en ubåt for berging arbeid på Great Lakes. De fortsatte med suksess i denne bransjen for fullt fem år, 1851-1855. Interessant, deres båt brukt en undervanns kanonen til å sprenge hindringer. Phillips og Peck se den militære verdien av sine fartøy, tilbød det til marinen, som svarte med å informere oppfinnerne at skipene marinen gå på vannet, ikke under den. Brutus De Villeroi hadde vist en enda tidligere båt i Nantes, Frankrike i 1832.

Den oppfatningen av ubåtkrigføring som en mulighet er langt bedre dokumentert enn i et brev publisert på 10 juni 1861 i Columbia (Tennessee) Herald av pastor Franklin Smith. En respektert kjemiker og oppfinner, Smith eide en av de fineste laboratorier i Sør. Påkaller sørlendinger borgere til å bistå i byggingen av ubåter til å forsvare sine bredder, ble Smith brev gjengitt i aviser over hele Konføderasjonen. Selv om det ikke kan være kjent hvor mange innbyggere reagerte på reverends samtalen, Smith selv gjorde bygge minst en ubåt propell. Operativ innen høsten 1861, ble det sabotert og senket mens på kaien, kanskje av en Union sympatisør.

I begynnelsen av oktober 1861 denne bemerkelsesverdige ubåten ble transportert til Sewalls punkt for et angrep på Union flåten. Sin tiltenkte målet var U.. . Minnesota. Heldigvis for Yankees, fartøyet løp kant med antiubåtnett og knapt unnslapp; båten var strandet og senere transportert tilbake til Richmond. 12. oktober, en reporter for New York Herald legges en utrolig intervju med en gentleman som hadde på dagen forrige krysset inn Unionens linjer under flagget til våpenhvile. I sin artikkel, beskrev han fartøyet og angrep:

På ankomst til ønsket sted, fanger en gripe kabelen på et fartøy, og maskinen blir tatt en avstikker inntil det er ment å være i nærheten av en av magasiner, er vannballast pumpet ut, og den maskinen flyter opp under skipsbunnen. Ved hjelp av en India-gummi innsuging plate denne maskinen er festet til bunnen av skipet, mens en mann-hull plat åpnes, og torpedoen skrus inn i beholderen. Det er avfyrt ved hjelp av en tids sikring.

Reporteren verifisert fru Bakers informasjon at ubåten anvendes en slange og dupp for tilluft og hevdet at mannskapet var bare to (ikke tre) menn. Tre uker senere Rebel under gjort et nytt forsøk, som kom til sorg for mannskapet når skarp-eyed seilere plukket patrulje flekket kamuflert flottøren og kappes slangen tilførsel av luft til Confederate mannskap. Ingen videre omtale av dette første båten vises i konfødererte poster, og sysselsetting (og skjebnen) av sitt søsterskip er også ukjent (selv Cheeney var fortsatt lading arbeid utført av Tredegar til ubåten båten så sent som i midten av desember).

1861 også så en ikke navngitt Confederate ubåt av tjue fots lengde observert i New Orleans. Enten operasjonell eller fortsatt blir testet er ikke kjent. Båtene er også dokumentert i Mobile og Savannah på denne tiden, som i den siste byen som tapt i forsøk i januar 1862.

To måneder senere (i mars), Baxter og McClintock - med sin partner Horace Hunley - lanserte sin første ubåt, Pioneer, i New Orleans. Fartøyet var betydelig i at det var den første ubåten å få innvilget et brev av Marque fra Confederate regjeringen. Teamet flyttet til Mobile senere i 1862 (etter Farragut tok New Orleans) og begynte å jobbe på en annen ubåt, Pioneer II. Erkjenner begrensningene av et menneske-drevet båt, teamet eksperimentert med både elektrisk og dampmaskiner. Elektriske motorer av tilstrekkelig størrelse var tilgjengelig for $ 5000 i New York City, men forsøk på å kjøpe en og smugle det inn i Konføderasjonen mislyktes; motorene er utviklet lokalt viste seg å være understrength og ideen ble forkastet. Likeledes, når ingen midler for å ventilere avgassene fra kjelen branner av en dampmotor kunne tilveiebringes, denne fremdriftsmiddel ble også kassert.

I motsetning til andre periode ubåter, båten designet av de Villeroi ikke ble drevet av en sentral skrue propell; det brukes en rekke av årer ned på hver side. Skovlene av årene ble gjort for å brette inn på retur svinge for derved å redusere luftmotstanden og to mannskaper bemannet hver åre. En offiser og en dykker fullført kompliment av skipet. Som Mark Ragan antyder, må det indre av båten har lignet som en Viking longboat som sjømenn halt bort ved årene.

Høsten 1862 var vitne til en utrolig eksperiment i Potomac-elven utenfor Washington City. Der oppfinner Pascal Plant demonstrerte sin rakettdrevet undervanns torpedo til Navy tjenestemenn. Tro mot sine påstander, Plant vellykket sank et skip - dessverre, det var skonnerten Diana, som lå bundet opp ved siden av målet fartøyet! En andre torpedo porpoised ut av vannet og fløy gjennom luften til 100 yards. Mangler potensialet i begge angrepene, marinen avdeling avviste å forfølge Planter ideer.

1863 så begge sider satt opp offentlige styrer for å håndtere undervannskrigføring. I nord ble faste kommisjon opprettet av marinen for å evaluere alle nye oppfinnelser (inkludert ubåter), mens Singer Submarine Corps ble grunnlagt i Sør. Singer Corps var allerede ansvarlig for mesteparten av torpedoer som brukes av Confederate Navy. I april ble Triton selskapet også etablert i Richmond, og umiddelbart begynte byggingen av en ubåt med en ekstern dykker rommet. Selv om dette ikke var en innovasjon (luftslusen allerede har vist seg vellykket i begge de Cheeney ubåter og Alligator), Triton system som brukes to luftslanger for dykkeren: en tilførsel av luft til ham, og en andre bærer utåndingsluft tilbake til ubåten, dermed eliminere avslørende spor av bobler som kunne advare skip på overflaten. Denne båten kan ha blitt fraktet til Charleston og sett tjeneste.

Det ubåter ble akseptert som vanlig er dokumentert av en kort henvisning i de offisielle Records til en anmodning fra Admiral Dahlgren for 3-4 ubåter for å fjerne hindringer i Charleston havn. Hans off-handed begjæring tyder på at han kjente deres bruk, antok at de var tilgjengelig, og forventet dem til å bli levert. Mens Union poster gjør ingen omtale av levering eller bruk av slike fartøy, en påfølgende Confederate rapport indikerer se en union ubåt blir slept over tverrliggeren inn i havnen og slipping under overflaten - og ut av de historiske kildene.

Som krigen inne i sitt fjerde år, Halligans Saint Patrick sluttet seg til kampen, noe som gjør et mislykket angrep mot U.. . Octorora i Mobile Bay. Saint Patrick endte krigen kjører forsyninger under blokerer skvadronen til avsidesliggende fortene ringing Bay. I siste akt av borgerkrigen, ble Union marinestyrker sendt opp Red River til Shreveport å kreve overlevering av C.. . Missouri og en liten CSN-skvadron stasjonert der. Den konfødererte skvadronen inkluderte fire båter av sangeren ubåtkorps, hvorfra unionsskipene hadde blitt advart. Da Yankee sjømennene ankom, var ubåtene imidlertid alle blitt scuttled.

På dagen som De Villeroi demonstrerte sin ubåt, kan en av de viktigste tilskuerne i mengden ha vært en seks år gammel Nantes innfødte kalt Jules Verne - som ville fortsette å skrive 20.000 ligaer under sjøen a generasjon senere.

The House of Hope Sjokolade

Finn og lagre Damn The Torpedoes Memes 1. Phrase meningen å fortsette med den planlagte løpet av handlingen til tross for kjente risikoer. Phrase sitater David Farragut, en offiser i Unionen marinen i borgerkrigen. Etter å ha mottatt en advarsel om torpedoer vann gruver i vannet fremover, uttalte han den berømte setningen..

500 intern serverfeil

Fra Kendrick Brothers, skaper av krigsrom og overcomer, kommer den remastered rereeleasen av modig arv, feirer 10 års innvirkning på familier og fedre.

Populær

  • Høgskolen Diaries våger du å flytte

    Høgskolen Diaries våger du å flytte

  • 25 Best animasjonsfilmer på HBO Max oktober 2021

    25 Best animasjonsfilmer på HBO Max oktober 2021

  • 18 Mørke Romance Books å vri og vende Du Book Riot

    18 Mørke Romance Books å vri og vende Du Book Riot

  • Oppmerksomhet kreves CloudFlare.

    Oppmerksomhet kreves CloudFlare.

  • Ble Nirvana påvirket av Daughters Of The Northern Coast

    Ble Nirvana påvirket av Daughters Of The Northern Coast

  • Pinterest støttes ikke lenger på denne nettleseren, dvs. 6

    Pinterest støttes ikke lenger på denne nettleseren, dvs. 6

  • Oppmerksomhet kreves CloudFlare.

    Oppmerksomhet kreves CloudFlare.

  • Døtre CANADA SONGS Vinyl LP

    Døtre CANADA SONGS Vinyl LP

  • døtre

    døtre

© 2022 December | Ultimate Classic Rock

Vi bruker informasjonskapsler
Vi bruker informasjonskapsler for å sikre at vi gir deg den beste opplevelsen på vår nettside. Ved å bruke nettstedet ditt, godtar du vår bruk av informasjonskapsler.
Tillat informasjonskapsler.