The House of Hope Sjokolade

Utenfor Merrimack kjemper Monitor, U.. Navy gjør ikke så mye oppmerksomhet når det gjelder historiene om borgerkrigen. Men det fortjener litt. Og kanskje det fineste øyeblikk kom i 1864 slaget ved Mobile Bay, hvor Adm. David Farragut tvunget sin vei gjennom en Confederate minefelt og kjempet Confederate Navy til en stillstand.

Hans seier over den siste porten på Mississippi-elven helt kuttet Sør off fra å flytte last som kan bli solgt til utlandet eller importerer kritiske våpen og forsyninger. Det hjalp også sikre en valgseier for president Lincoln, slik krigen ville fortsette inntil føderale vunnet.

Den varige minne om Navy på Mobile Bay er Adm Farraguts orden, Damn The Torpedoes, full fart fremover.! Men hvis ubåter werent akkurat en vanlig ting i 1864, hva mente han med det? Svaret begynner med sin for å seile gjennom minefeltet.

Farragut var den U.. Navys første Admiral - en kontreadmiral, for å være nøyaktig - og etter 53 år i uniform ved den tiden, kunne man hevde at han fortjente tittelen. Mobile Bay var Confederacys siste port i Gulf of Mexico, så tar det var kritisk til Norths planlegger å kutte Sør av fra resten av verden. Det ville ikke være noen lett oppgave.

Havnen ble forsvart av tre fortene som voktet inngangen til bukta, samt tre mindre kanonbåter, den stålkledde CSS Tennessee, og et stort minefelt består av det som da het torpedoer.

i løpet av borgerkrig, undervannsminer ble referert til som torpedoer etter sjøgående elektrisk stråle, kalles da som en torpedo fisk, som kan levere elektriske støt. Civil War-era gruvene ble ofte endret øl fat fylt med krutt. Hvis de oppholdt seg i vannet for lenge, kan de bli våte, og krutt ubrukelig.

Farragut var å angripe sikkert alene med 18 skip i mange forskjellige typer. Noen var treskrog, andre var ironclads, en blanding av seil og dampskip. Når flotiljen dampet inn Mobile havnen 5. august 1864 konfødererte skipene tok posisjoner like utenfor minefelt.

Ledende tillegget ble USS Tecumseh, en urokkelig monitor som ble beordret til å holde seg øst for minefeltet. For uansett grunn, Tecumseh løp rett inn i minefelt, og ble umiddelbart truffet av en torpedo. Skipet sank på bare to minutter, og det gjorde hjertene til Union sjømenn. Men Farragut var ikke avskrekket. Han beordret flåten for å fortsette seiling.

Farragut hadde vært i marinen uniform siden han var ni år gammel, og han visste en ting eller to om sjøslag, enten det var seil eller damp, jern eller tre. Da han beordret sine skip for å seile inn i minefelt, han visste to ting mange andre kanskje ikke har. Den første er at torpedoene ble merket med flytende sorte bøyer. Deres hensikt var ikke nødvendigvis å synke skip, var det å styre dem nærmere våpen av kystforsvar.

For det andre, selv om torpedoer hadde nettopp senket Tecumseh, visste han at de hadde vært under vann så lenge at de ble sannsynligvis kommer til å være ineffektive i kampene. Mannskapet fikk høre lyden av fat treffer sine skrog, men som Farragut spådd, gjorde de ikke eksplodere.

Under kryssing av minefelt, hadde Farragut surret seg i den øvre rigging av USS Hartford, slik at han bedre kunne se kampene unobscured av røyken fra slagmarken. Farragut ikke gi sin nå berømte orden før etter Tecumseh sank (hvis han gjorde i det hele tatt).

Ifølge lore, Farragut merke USS Brooklyn treg som det nærmet seg restene av Tecumseh, tilsynelatende nølende til å gå inn i minefeltet. Dvs når Farragut ropte berømte setningen, Damn The Torpedoes! Fire bjeller. Kaptein Drayton, gå videre! Jouett, full fart! som senere gjennom et historisk spill av telefon, ble, Damn The Torpedoes, full fart fremover!

Farraguts ordre var vellykket og Union Navy treffe kanonbåter og CSS Tennessee så mye at de alle slo sine farger etter hvert. Det var fortsatt en gamble for admiralen, imidlertid. Ikke alle gruvene var blitt våte. Når tømme minefelt neste dag, eksploderte en og drepte noen av seilerne sendt for å fjerne dem.

| nyeste

(Bloomberg) - Ventetiden er snart over for noen Tesla Inc. kundene å få tilgang til driver-støtte teknologien selskapet har markedsført i kontroversielle måter - så lenge de er på sitt beste atferd.

Administrerende direktør Elon Musk har sagt at på fredag, vil den elektriske bilen maker rulle ut en oppdatert versjon av sin Full Self-Driving beta-programvare, som til nå kun har vært tilgjengelig for omtrent 2000 mennesker.

De som har tilgang til denne stadig oppdatering av programvare - en blanding av Tesla ansatte og inderlige Musk fans - har i snart ett år vært honing et system selskapet har belastet så mye som $ 10.000 for kundene å bruke en gang i fremtiden. Tesla sier systemet, ofte referert til som FSD, er designet for å en dag håndtak både kort- og langturer uten sjåfør intervensjon.

Det er uklart hvor bred den bredere utgivelsen vil være på grunn av en kurve ball Musk kastet tidligere denne måneden. Konsernsjefen twitret at nedlastingsknappen kundene vil se fredag ​​vil be bileiere tillatelse for Tesla å vurdere sin kjøreatferd i syv dager. Dersom selskapet anser oppførselen god, vil det gi tilgang til FSD beta.

utvidet tilgang og overraskelse tilstand er den siste varianten og slå involverer FSD og Autopilot, driveren-assistansesystemet dvs oppdelte Tesla overvåkere i mange år. Musks fremme av den oppfatning Tesla er en selvdrivende lederen har bidratt til å gjøre det verdens mest verdifulle maker langt. Men andre har tatt problemet med det de ser som en hensynsløs og villedende tilnærming til distribusjon av teknologi som isnt klar. U.. National Highway Traffic Safety Administration nylig åpnet sin andre defekten gransking Autopilot siden 2016.

Dette er et annet eksempel på Tesla marsj til sin egen trommel. Dens like, Damn The Torpedoes, full fart fremover, Gene Munster, en av grunnleggerne av å investere fast Loup Ventures, sa via telefon. Sette til side noen av de regulatoriske bekymringer og pushback, er Tesla fast bestemt på å gå videre på sin egen agenda.

NHTSA startet sondering Autopilot i august etter nesten et dusin kollisjoner på kollisjons scener med første-responder kjøretøyer. Regulatoren - som har myndighet til å anse biler defekt og orden minnes - vurderer de teknologier og metoder Tesla bruker til å overvåke, hjelpe og håndheve drivere inngrep ved bruk av autopiloten. Det er også å se inn i systemer deteksjon av objekter og hendelser på veien, og hvordan den reagerer.

Om sin Tesla eller noen andre, er det påhviler disse produsentene for å være ærlig i hva deres teknologi gjør og ikke gjør, Jennifer Homendy fortalte Bloomberg News i sitt første intervju etter at hun ble tatt i ed i forrige måned.

Homendy har siden kalt Tesla bruken av begrepet Full Self-Driving misvisende og uansvarlig, og uttrykte bekymring til Wall Street Journal om FSD'ene villighet til å bli brukt av flere sjåfører på offentlig vei.

For investorer, det skremmende, sier Taylor Ogan, administrerende direktør i Boston-baserte hedgefondet snø Bull Capital, som tett har sett videoer av FSD betatestere til tider demonstrere programvare mangler. Sin som administrerende direktør i en narkotika-selskapet å utvide testen pool av den eksperimentelle stoffet at FDA etterforsker for potensielt skade mennesker.

Tara Goddard, en urban planlegging professor ved Texas A & M University whos forske hvordan auto-sikkerhet tech og automatisering blir markedsført til forbrukerne, stiller spørsmål ved om Tesla syv-dagers evaluering av drivere oppførsel går langt nok til å sile ut usikre brukere.

Folk er allerede sa heres hvordan du utnytter systemet for å sikre at du kan melde deg på og bruke den hvor du vil, sier Goddard. Jeg bare bekymring som skulle se en uptick i dette blir brukt på steder der de egentlig ikke klar til å bli brukt - og ikke av yrkessjåfører.

HOMEPOPULARLoveLifeInspirationMotivationFunnyFriendshipFamilyFaithHappyHurtSadCuteSuccessWisdomALL TOPICSAnimalsArtAttitudeBeautyBusinessBirthdaysDreamsFactsFitnessFoodForgivingMiss YouNaturePeaceSmileSo TrueSportsTeenageTrustMovieTVWeddingsMore .. UTHORSEinsteinPlatoAristotleTwainMonroeJeffersonWildeCarrollConfuciusHepburnDalai LamaLewisLincolnMandelaLao TzuFordMore .. eme MakerUniversity Memene

Damn The Torpedoes! full fart fremover!

Selv bor i Norfolk, Virginia før den amerikanske borgerkrigen, Farragut gjort det klart for alle som kjente ham at han betraktet løsrivelse som forræderi. Like før krigens utbrudd, flyttet Farragut med sin Virginian fødte kone til Hastings-on-Hudson, en liten by like utenfor New York City.

Han tilbød sine tjenester til Unionen, og ble opprinnelig gitt en plass på Naval Retirement styret. Tilbys en kommando av sin fosterbror, David Dixon Porter, for et spesielt oppdrag, nølte han på læring målet kan være Norfolk. Da han hadde venner og slektninger som bor der, ble han lettet over å lære målet ble endret til hans tidligere barndomshjemmet til New Orleans. Marinen hadde noen tvil om Farragut lojalitet til Union på grunn av hans Southern fødsel, samt at hans kone. Porter hevdet på hans vegne, og Farragut ble akseptert for den store rollen som angriper New Orleans.

Farragut ble oppnevnt i henhold hemmelige instruksjoner 3. februar 1862 til å lede Gulf blokk Squadron, seiler fra Hampton Roads på skruen dampbåt USS Hartford, bærende 25 våpen, som han gjorde sitt flaggskip, ledsaget av en flåte på 17 skip. Han nådde munningen av Mississippi-elven, nær Confederate fortene St. Philip og Jackson, som ligger overfor hverandre langs bredden av elva, med en kombinert bevæpning av mer enn 100 tunge våpen og et omfattende tilbud av 700 menn. Nå klar over Farragut tilnærming, hadde konfødererte samlet en flåte på 16 kanonbåter rett utenfor New Orleans.

Den 18. april Farragut bestilt mørtel båter, under kommando av Porter, å starte bombardement på de to fortene, påføre betydelig skade, men ikke nok til å tvinge de konfødererte å overgi seg. Etter to dager med kraftig bombardement, Farragut løp forbi fortene Jackson og St. Philip og Chalmette batterier for å ta byen og havnen i New Orleans 29. april, en avgjørende hendelse i krig.

Kongressen hedret ham ved å skape rangeringen av kontreadmiral 16. juli 1862 en rangering aldri før brukt i U.. Marinen. Før denne tid, hadde den amerikanske marinen motsto rang av admiral, og foretrakk begrepet "flaggoffiser", for å skille rang fra tradisjonene til de europeiske mariner.

Senere samme år Farragut gått batteriene forsvar Vicksburg, Mississippi, men hadde ingen suksess der. En provisorisk Confederate Sterk tvunget sin flåte av 38 skip til å trekke seg i juli 1862.

Garn er den beste måten å finne videoklipp av sitat. Finn den eksakte øyeblikket i et TV-show, film eller musikk video du vil dele. Enkelt flytte forover eller bakover for å få til det perfekte stedet. Den er tilgjengelig på nettet og også på Android og iOS.

Brian budd

Kan vi få bedre utdanningssystemer på plass for våre nye seilere. Dette klar relevant læring er en farse, og har ikke økt basis nivåer av kompetanse. Hvorfor har vi skoler for vervet når dens åpen marinen ikke engang respekterer det vi gjør.

Brian jedele

Hvorfor starter ut videoen på seg en maske bare for å umiddelbart ta den av? Det er ingen rundt deg. Alle som spiller politikk med alle masker og gjør det bare for show og oppmerksomhet er utmattende.

Lucidious Witt

Det er en skam Sjøforsvaret gjør ingenting for å støtte den mentale helsen til sine sjøfolk. Dette er alt bare for show, fordi når de faktisk nå ut om hjelp for depresjon eller angst, de ignorerer dem.

Marcos p s Melo

Som jeg gjør hver kveld, og igjen hver morgen, jeg starter med å se på aksjeindeksen ytelse, så ser jeg på markedet bredde, og da for det tredje, jeg ser på sektor ytelse før å se på alt som ikke -equity (utbytter, dollarverdi, varer, cryptos), og endelig individuelle lagernivå.

Hvorfor denne rekkefølgen? Fordi hver metode behov for. Hva er igjen uten organisasjon er ikke mer enn kaotisk tanke, som til slutt oppnår lite. Hvorfor den rekkefølgen? Det er bare min preferanse. Jeg skal gjøre meg, gjør du deg. Uansett får jobben gjort effektivt.

overskrift nivå i stor cap indeksene - S & P 500, Nasdaq Composite og ja, til og med Dow Indus - alle lukket ut vanlig sesjon på onsdag på mellom 0. 7% og 0. 4%. Nasdaq 100 utført i tråd med kompositt. Ingen steder. De to små cap indekser falt snevert på begge sider av sporene, Russell 2000 opp 0. 3%, S & P 600 ned 0. 7%. Bare de Dow transporter (-0. 7%) og S & P Midcap 400 (-0.%) Viste kraft i retnings svaie, og det ble generelt lavere. Man skulle tro gitt karakter av disse to gruppene at dette ville være representative for tvil om fortsatt økonomisk vekst.

At ideen vil være støttet av de sektorresultattabellene (med SPDR ETFs stedfortredere). Ja, energi (xle)) ledet lett dagen (som er en syklisk type gruppe), men klart tok investorer på en defensiv holdning for dagen. Tre av de fem største sektorene kom fra de fire defensive sektorene, mens tre av de nederste sektorer kom fra de fem sykliske sektorene, inkludert materialene (XLB) og forbrukerdiskretionære (XLY) -gruppene som okkuperte den siste to flekker.

Avtalen er dette

Enkelt sagt, meme-aksjene forstyrrer markedsdataene. Vinnere slo tapere på NYSE av en smal-ish 9 til 7, og bare en smidge på Nasdaq. Likevel, å fremme volum klumpet avtagende volum med nesten 3 til 1 i både NYSE og Nasdaq. Samlet handelsvolum økte betydelig for navn som har bosatt på begge disse primære utvekslingene.

Damn The Torpedoes full fart fremover

Fort Gaines Damn The Torpedoes Full Speed ​​Ahead Se 517 anmeldelser reise, 575 oppriktige bilder og gode tilbud for Dauphin Island, AL, på Tripadvisor..

Lære mer

25 Best animasjonsfilmer på HBO Max oktober 2021

Lanseringen av Disney Plus har oss alle dykking tilbake i vår barndom. Her er noen filmer som, etter rewatch, vil du innse var veldig mørkt..

Lære mer

Populær

© 2022 September | Ultimate Classic Rock

Vi bruker informasjonskapsler
Vi bruker informasjonskapsler for å sikre at vi gir deg den beste opplevelsen på vår nettside. Ved å bruke nettstedet ditt, godtar du vår bruk av informasjonskapsler.
Tillat informasjonskapsler.